Modelo SUV con puertas corredizas eléctricas, desde 109,800 yuan, autonomía de 500 km, asientos traseros muy espaciosos. ¿Te gusta?

Por lo general, solo los MPV están equipados con puertas corredizas eléctricas, y es bastante raro encontrar un SUV con puertas corredizas eléctricas. Sin embargo, lo raro no significa que no exista. El Arcfox Koala S es precisamente un SUV que cuenta con puertas corredizas eléctricas, lo que facilita mucho la entrada y salida de los pasajeros traseros. Hoy, vamos a analizar la capacidad de producto del Arcfox Koala S para ver cómo se desempeña en el segmento de los 100,000 yuanes.

El Koala S solo tiene dos modelos: el AIR con un precio de 109,800 yuanes y el PRO a 119,800 yuanes. Este vehículo está posicionado como un SUV compacto, con tipo de energía totalmente eléctrica, ofreciendo únicamente versión de motor único y equipado con baterías de fosfato de hierro y litio proporcionadas por CATL.

En cuanto al diseño exterior, el frente del vehículo presenta una parrilla delantera cerrada, muy común en los autos eléctricos, con faros en forma de gota . La parrilla inferior incorpora una barra decorativa transversal y los laterales tienen un diseño vertical. En general, el frontal del coche transmite un aire moderno y deportivo.

En la parte lateral del vehículo, el diseño general es recto y equilibrado, con los pilares D ennegrecidos para crear un efecto visual de techo flotante. El coche incorpora manijas de puertas ocultas y una puerta corrediza eléctrica en el lado derecho, uno de sus puntos destacables.

En cuanto a las dimensiones, el vehículo tiene una longitud, anchura y altura de 4500*1870*1655 mm, con una distancia entre ejes de 2820 mm. Si solo se considera la longitud del cuerpo, no es muy grande dentro de los SUV compactos, pero la distancia entre ejes alcanza el estándar de un SUV mediano. Este es un diseño típico de cuerpo corto + eje largo, que puede ofrecer un espacio interior más amplio.

En la parte trasera, el diseño es bastante monótono. Las luces traseras tienen una forma semicircular, y los laterales del parachoques posterior son similares a los de la parte delantera, pero sin la barra decorativa continua.

En general, el diseño exterior del Koala S no puede considerarse bonito, pero tampoco feo; solo se puede describir como convencional y sin sobresaltos.

En términos de potencia, el vehículo está equipado con un motor delantero permanente/sincrónico, con una potencia máxima de 163 caballos de fuerza y un par máximo de 240 N·m. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 11 segundos, lo que indica que su rendimiento no es excesivamente potente, pero suficiente para el uso diario. El coche cuenta con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 58.8 kWh, que ofrece una autonomía eléctrica (según el ciclo CLTC) de 500 km. La batería admite carga rápida, permitiendo cargar del 30% al 80% en solo 0.43 horas. En cambio, la carga lenta requiere 10.5 horas para una carga completa. Además, la batería es compatible con una función de descarga externa de 3.3 kW.

En cuanto a la suspensión, tiene un sistema McPherson en el eje delantero y una barra de torsión en el trasero. A decir verdad, la suspensión trasera deja bastante que desear, pero considerando su precio, todo resulta comprensible.

El vehículo está equipado con un panel de instrumentos LCD de 10.25 pulgadas y una pantalla central de 14.6 pulgadas, integrando el chip Qualcomm Snapdragon 8155. El sistema incluye funciones como mapas de AutoNavi, control por reconocimiento de voz, funciones remotas mediante aplicación móvil, conectividad vehicular, karaoke integrado y actualizaciones OTA. Aunque sus características no son las más avanzadas, son suficientes para las necesidades actuales. La versión de gama alta también cuenta con un sistema de asistencia a la conducción de nivel L2, que incluye asistencia de mantenimiento de carril, centrado en el carril y reconocimiento de señales de tráfico.

Los puntos destacados de este vehículo, además de su puerta corrediza eléctrica en el lado derecho, incluyen un amplio espacio trasero. Los asientos traseros cuentan con cojines gruesos y un ángulo de respaldo muy bien diseñado, junto con un piso completamente plano y un generoso espacio para las piernas, lo que garantiza una experiencia de viaje cómoda y relajante. Cabe destacar que este modelo viene equipado de serie con un techo panorámico fijo, que aunque no puede abrirse, mejora significativamente la iluminación interior. Personalmente, soy un gran admirador de los techos panorámicos que incluyen cortinillas eléctricas, ya que permiten controlar la entrada de luz: basta con retraerlas para aumentar la luminosidad o extenderlas para bloquear el sol y el calor. Sin estas cortinillas, la temperatura interior puede volverse extremadamente alta durante el verano.

Finalmente, ¿qué opinas del Fox Koala S?