¡El verdadero as bajo la manga de BYD! Con una longitud de más de 4,8 metros, autonomía de 2.100 km con un tanque de gasolina, más atractivo que el modelo Qin L.

Sabemos que la mayoría de los vehículos de BYD se centran en la relación calidad-precio. Además del conocido Qin Plus DM-i de 79.800 yuanes, otros modelos como el Yuan Plus, Song Plus, Song L y el Destructor 05 también son las opciones preferidas de muchas familias para uso doméstico. Por supuesto, en el segmento de gama media-alta, BYD también ha logrado avances significativos. Modelos como el Tang y el Han disfrutan de una buena popularidad y reputación, mientras que el lujoso U8, con un precio de alrededor de un millón de yuanes, es muy apreciado por los adinerados. Por lo tanto, BYD ha cubierto un amplio espectro de precios, con una línea de productos que va desde vehículos urbanos de decenas de miles de yuanes hasta todoterrenos de lujo de un millón. Para la mayoría de las personas, al comprar un automóvil, la relación calidad-precio es un factor clave, especialmente en los modelos de energía nueva. Un presupuesto de 100.000 a 150.000 yuanes es más que suficiente para un vehículo de uso diario. Por eso, hoy hablaremos del verdadero as bajo la manga de BYD: el BYD Seal 06 DM-i, con una longitud de más de 4,8 metros, una autonomía de 2.100 kilómetros con un tanque de combustible y un diseño más atractivo que el Qin L. Su precio de venta oscila entre 99.800 y 139.800 yuanes.

En primer lugar, sabemos que el Seal 06 y el Qin L no tienen diferencias esencialmente significativas, solo que uno proviene de la red Dynasty y el otro de la red Ocean. El Seal 06 en general luce más deportivo y con personalidad, lo que se ajusta mejor a la estética de los jóvenes, algo que se puede apreciar a simple vista en su diseño exterior. El frontal adopta el diseño familiar de la red Ocean, con un capó redondeado y lleno, faros llenos de vida, y todo el conjunto frontal realmente evoca la imagen de una foca, criatura marina. Por supuesto, para consumidores de mayor edad, podrían optar por el Qin L debido a que el Seal 06 es demasiado llamativo. El perfil lateral también es bastante dinámico, con manijas de puerta semiocultas, que en mi opinión son el diseño más acertado actualmente, ya que las totalmente ocultas son menos prácticas y las tradicionales lucen un tanto anticuadas.

Debido a su diseño tipo coupé, la parte trasera del vehículo presenta una silueta fastback muy deportiva, con unas llantas bastante llamativas que combinan bien con el estilo general del coche. Sin embargo, el tamaño de las llantas es un poco pequeño: solo la versión tope de gama tiene 18 pulgadas, la versión de entrada cuenta con solo 16 pulgadas, y las demás versiones tienen 17 pulgadas. Si todas las versiones vinieran equipadas con llantas de 18 pulgadas de serie, el nivel general del vehículo mejoraría aún más. En la parte trasera, el coche luce un grupo de luces traseras en forma de barra horizontal, sobre las cuales se encuentra el logotipo con las letras de BYD. En comparación con el frente, el diseño de la parte trasera es algo más convencional, sin muchos elementos llamativos. Por supuesto, esto se debe a que se ha considerado el posicionamiento del vehículo, ya que para un coche familiar no es necesario un diseño demasiado extravagante.

Como sedán de tamaño medio, el Seal 06 DM-i no destaca particularmente en dimensiones dentro de su categoría, con una longitud total de solo 4.830 mm. Sin embargo, su ancho alcanza los 1.875 mm y la distancia entre ejes es de 2.790 mm. Esto evidencia claramente su estrategia de posicionamiento diferenciado: ofrece un espacio ligeramente más reducido que los sedanes medios tradicionales, pero significativamente más amplio que los compactos de segmento inferior, especialmente en las plazas traseras. En pruebas prácticas, un pasajero de 1,78 m de altura dispone de aproximadamente tres dedos de holgura en la cabeza y un generoso espacio para las piernas de dos puños y dos dedos. Incluso con ocupación completa, el confort se mantiene aceptable siempre que el peso de los ocupantes no sea excesivo.

Sin embargo, es un poco lamentable que los asientos de los modelos básicos sean ajustables manualmente, mientras que en las dos versiones intermedias solo el asiento del conductor tiene ajuste eléctrico. Solo los dos modelos más equipados cuentan con ajuste eléctrico tanto para el asiento del conductor como para el acompañante, aunque considerando el precio, es aceptable. Además, el maletero del vehículo tiene una capacidad de 550 litros y los asientos traseros se pueden plegar en proporción, lo que demuestra una alta eficiencia en el aprovechamiento del espacio en general.

En cuanto al interior, el Seal 06 DM-i tampoco ofrece muchas sorpresas. Lo único que realmente llama la atención es el diseño del volante, que se asemeja a la aleta caudal de una criatura marina, resultando muy original y dinámico. La consola central simétrica sigue un diseño bastante tradicional, con pantallas de tres tamaños diferentes: la versión básica cuenta con una de 10.1 pulgadas, la versión tope de gama alcanza las 15.6 pulgadas, mientras que los demás modelos tienen una pantalla de 12.8 pulgadas. Afortunadamente, todos incluyen de serie un cuadro de instrumentos digital de 8.8 pulgadas. Además, la palanca de cambios electrónica es pequeña y elegante, lo que aporta un toque de tecnología al interior. Los asientos de estilo deportivo ofrecen una buena comodidad, con un nivel de sujeción y soporte acorde a su segmento. Sin embargo, más allá de estos detalles, el interior del Seal 06 DM-i no presenta muchos otros aspectos destacables.

Y como modelo híbrido enchufable, el tren motriz del Seal 06 DM-i es una gran ventaja. El vehículo cuenta con un motor atmosférico de 1.5L que ofrece una potencia máxima de 101 caballos y un par máximo de 126 Nm. Equipado con un motor eléctrico delantero único, ofrece dos opciones de potencia: 163 caballos y 218 caballos, con aceleraciones de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos y 7.5 segundos respectivamente, lo que representa un rendimiento competitivo dentro de su segmento de precio alrededor de 100,000 yuanes. Sin embargo, lo más destacable es su autonomía y eficiencia. Dispone de dos capacidades de batería: 10.08 kWh y 15.87 kWh, que proporcionan autonomías eléctricas de 80 km y 120 km respectivamente. Según el ciclo WLTC, el consumo combinado es de 1.36 L/100 km y 1.1 L/100 km, mientras que en modo sin carga de batería, el consumo es de 3.8 L/100 km y 3.98 L/100 km.

Vale la pena mencionar que el tanque de combustible del Seal 06 DM-i tiene una capacidad de 65 litros, lo que le permite alcanzar una autonomía combinada de hasta 2100 km con el tanque lleno y la batería cargada, suficiente para realizar varios viajes largos de ida y vuelta. Por lo tanto, ya sea en la ciudad o en carretera, prácticamente no hay ansiedad por el rango de conducción. Entonces, ¿qué opinan del Seal 06 DM-i?