AITO M9 2023 con daños por transporte, descuento de varios miles, ¿vale la pena comprar?

¡Hola a todos! El experto de Jianchejia está de vuelta. Soy Akun, inspector de vehículos usados. En el pasado fui un destacado mecánico, acumulando más de cuatro años de experiencia en el sector automotriz. Por circunstancias del destino llegué a Jianchejia, donde, tras rigurosas evaluaciones y capacitación, me convertí en inspector de autos usados. Mi propósito es proteger sus derechos al comprar un vehículo. Bienvenidos a los casos interesantes de inspección de esta semana. Hoy les compartiré el análisis de un automóvil dañado durante transporte.

Los llamados vehículos dañados en transporte son, en términos simples, autos nuevos que sufrieron daños durante el traslado, generalmente en el trayecto desde la fábrica hasta el concesionario. Estos vehículos suelen ser más económicos que los autos nuevos en condiciones normales. Sin embargo, algunos concesionarios, confiando en la suerte, reparan los daños menores y los venden como autos nuevos. Si los consumidores descubren esta práctica, ¡tienen derecho a reclamar la devolución del dinero más una indemnización triple! Hoy, bajo el encargo de un cliente, me dirijo al condado de Pingshan en Shijiazhuang para inspeccionar un AITO M9 que sufrió daños durante el transporte.

Al llegar al lugar de inspección del vehículo, descubrí que este era un sitio especializado en la venta de autos con daños durante el transporte. Hay que admitir que, si el daño no es grave, estos vehículos pueden ser una buena opción. Por ejemplo, en modelos como el AITO M9, que cuesta entre 400,000 y 500,000 yuan, un daño menor durante el transporte puede hacer que el precio sea decenas de miles más bajo que el de un auto normal. Según la información proporcionada por el cliente, este vehículo en particular es un AITO M9 2024, versión híbrida Max, con batería de 42kWh y capacidad para 6 pasajeros. Fue fabricado en septiembre de 2024 y muestra un kilometraje de solo 7 km. El precio de referencia del modelo nuevo es de 469,800 yuan, pero el precio actual que pide el vendedor no lo sabemos, ya que el concesionario no nos lo ha revelado, probablemente debido a consideraciones de confidencialidad comercial.

Pero los daños en este coche no son menores. Se puede ver que el parabrisas está roto y hay un abolladura en el pilar. El cliente nos ha llamado principalmente para que revisemos si hay otros problemas. Así que ahora mismo le haremos una revisión completa al vehículo.

El parabrisas delantero está completamente destrozado y definitivamente necesita ser reemplazado. Además, hay abolladuras en ambos pilares A: la del lado izquierdo es relativamente pequeña, pero la del lado derecho tiene una deformación que supera los 8 cm de longitud. Según los estándares nacionales, esto califica como un vehículo accidentado estándar, lo que comúnmente llamamos un vehículo con daños graves. ¡Qué mala suerte! El coche se convirtió en un vehículo accidentado incluso antes de ser usado. Sin embargo, el cliente mencionó que puede aceptar estos dos defectos, ya que las deformaciones menores no afectan mucho, y dijo que siempre y cuando el resto del coche esté bien, no hay problema.

Al revisar el exterior, no se encontraron problemas en otras áreas. El estado del exterior sigue siendo bastante nuevo. Aunque es un vehículo con daños por transporte, solo tiene 7 kilómetros, por lo que está prácticamente en estado de nuevo. Los cubreasientos del interior aún están puestos y la tapicería está muy limpia, sin rastros de daños. Parece que los daños por transporte no afectaron el interior.

Al revisar el interior del frente del vehículo, se puede observar que los tornillos del parachoques delantero no han sido desmontados, los tornillos del capó no han sido manipulados, la pintura está en buen estado, y tanto los tornillos del marco del radiador como los de la barra antivuelco están en condiciones normales.

Después de una inspección completa de la pintura, todo el vehículo tiene su pintura original, incluido el parachoques. No hay daños ni arañazos en la superficie. Parece que solo el parabrisas delantero y el pilar A están dañados, el resto está en condiciones de un auto nuevo, realmente no hay problemas. Hasta ahora, coincide con lo que dijo el vendedor.

Aunque es un coche nuevo, según nuestro proceso de inspección profunda, todavía hay que revisar el motor. Este vehículo es de autonomía extendida, equipado con un motor de 1.5T de este tipo, que mucha gente también llama generador de autonomía extendida. Además, cuenta con dos motores eléctricos, con una potencia máxima de 3565 kW y un par máximo de 675 N·m, acelerando de 0 a 100 km/h en solo 4.9 segundos. ¡Hay que tener en cuenta que se trata de un SUV de tamaño completo que pesa 2.6 toneladas! Para conseguir esta potencia con un coche de gasolina, probablemente se necesitaría un motor de 8 cilindros o más.

La tapa de las válvulas de este motor de extensión de autonomía no muestra signos de haber sido desmontada o reparada. Los múltiples de admisión y escape, así como los tornillos de los anclajes del motor, también están en perfecto estado. En resumen, ninguna de las piezas visibles en el compartimento del motor ha sido manipulada, manteniéndose en su estado original de fábrica. La carga de la batería también es correcta, coincidiendo con las condiciones de un vehículo nuevo.

En cuanto al interior, como el parabrisas delantero se rompió y cayó, cubriendo justo el salpicadero, hay algunas áreas que no se ven claramente. Definitivamente habrá arañazos en el salpicadero, pero no es un problema grave. Todos estos daños pueden repararse muy bien, incluso hasta quedar en un estado imperceptible.

Todas las funciones eléctricas en el interior, incluido el HUD, funcionan correctamente sin ningún problema.

Lo siguiente es verificar si hay señales de inundación. El conector OBD está en buen estado sin problemas. Al retirar el panel del umbral, se observa que la alfombra está completamente blanca, sin rastros de amarilleamiento por agua. Además, los conectores del cableado están muy limpios, lo que permite descartar cualquier sospecha de que el interior haya sufrido daños por inundación.

Al levantar el chasis y retirar la protección inferior, se puede observar que tanto el motor de generación de este vehículo híbrido como la transmisión de una sola velocidad del coche eléctrico no presentan ningún rastro de fugas o filtraciones de aceite. Ni siquiera un tornillo ha sido manipulado. ¿Por qué lo describo con tanto detalle? Por temor a que alguien pregunte: ¿De dónde sale un motor en un vehículo de energía nueva? o ¿Dónde está la transmisión? . ¡Realmente hay quienes no consideran que el generador de autonomía extendida sea un motor! ¡Y también hay quienes desconocen que los coches eléctricos tienen una transmisión de una sola velocidad!

Por último, al revisar todos los componentes de la suspensión del chasis, se puede ver que están en perfecto estado y no hay rastros de rozaduras o golpes en la parte inferior del vehículo.

Después de esta inspección, se puede confirmar que los problemas de este vehículo dañado durante el transporte son el parabrisas delantero roto y la deformación del pilar A. ¿Cuánto creen que sería un precio adecuado para vender este coche ahora? Más tarde, le pregunté al cliente cuánto costaba el coche, pero no dio detalles, solo dijo que era varios miles menos que el precio de uno nuevo, lo cual parece una buena relación calidad-precio.