Model 9 2023 SUV eléctrico de cinco plazas, distancia entre ejes de 2770 mm, autonomía de 501 km con chip 8155, ideal para familias.

Para los coches familiares de uso diario, los consumidores suelen tener altas exigencias en cuanto a comodidad del espacio, costes de mantenimiento, autonomía y otros aspectos, por lo que un SUV compacto totalmente eléctrico resulta muy adecuado. En el segmento de mercado asequible de alrededor de 100.000 yuanes, se recomienda considerar el Neta X. La versión 2025 del Neta X se actualizó en agosto de este año, ofreciendo un total de 4 modelos configurados, con un precio de guía que oscila entre 89.800 y 124.800 yuanes. Todos los modelos están equipados con un motor eléctrico delantero y ofrecen dos versiones de autonomía: 401 km y 501 km. En esta ocasión, tomaremos como ejemplo la configuración básica, el Neta X 400 Air 2025 (precio de guía: 89.800 yuanes), para analizar su rendimiento real y ver cómo se desempeña en la práctica.

En cuanto a la parte motriz, el Neta X (según la opinión de los usuarios) adopta una configuración de motor único delantero con una potencia máxima de 120 kW y un par máximo de 220 N·m. La transmisión se realiza a través de una caja de cambios de relación fija, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y una velocidad máxima de 150 km/h. En lo que respecta al chasis, cuenta con una combinación de suspensión independiente delantera tipo McPherson y trasera multibrazo. En la conducción diaria, el vehículo ofrece una potencia más que suficiente, con una respuesta de aceleración notable incluso con un ligero toque en el pedal, acompañada de una sensación de empuje bastante agradable. Además, la liberación de potencia es uniforme y lineal, evitando esa sensación de brusquedad que podría provocar mareos a los pasajeros. El chasis está ajustado para priorizar la comodidad, filtrando eficazmente la mayoría de las irregularidades y vibraciones del pavimento, lo que garantiza un buen nivel de confort. A altas velocidades, la suspensión demuestra una notable resistencia, proporcionando un soporte adecuado y minimizando la inclinación en las curvas, lo que contribuye a una excelente estabilidad general del vehículo.

En cuanto a la autonomía, este modelo está equipado con un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de 53,3 kWh, ofreciendo una autonomía eléctrica pura de 401 km según el ciclo CLTC. Soporta carga rápida, permitiendo recargar del 30% al 80% en solo 0,37 horas. Para desplazamientos urbanos diarios, puede cubrir un uso de aproximadamente 10 a 15 días, con un costo de utilización bastante bajo. Además, incluye un sistema de gestión de temperatura de la batería y función de descarga externa, lo que mejora su rendimiento en invierno y permite conectar dispositivos eléctricos portátiles o equipos de exteriores durante campamentos, facilitando su uso cotidiano.

En cuanto al diseño exterior, el modelo Neta X 2025 presenta un frontal cerrado típico de los vehículos de energía nueva, acentuado por líneas divisorias curvas y afiladas. En la parte superior de la tapa del motor, varias líneas musculares abultadas aportan un aspecto robusto. En la sección inferior, incorpora grupos de luces separados: las luces diurnas en forma de L se disponen a lo largo de la línea divisoria, seguidas de cerca por los faros LED principales. Estos incluyen funciones como encendido automático, ajuste de altura y apagado retardado, garantizando una iluminación eficaz en el uso diario. El diseño de la toma de aire inferior ennegrecida, con forma de gran boca, refuerza aún más el impacto visual del frontal.

El perfil lateral luce esbelto y dinámico, con una línea de cintura elevada y una postura del vehículo más baja en la parte delantera y más alta en la trasera, lo que acentúa el efecto de inmersión. Los detalles como los bordes de las ventanas laterales, los arcos de las ruedas y los faldones laterales están ennegrecidos, resaltando aún más el carácter deportivo. La parte trasera presenta un rico juego de volúmenes, equipada con un alerón superior ennegrecido y luces traseras traslúcidas en forma de barra. El paragolpes posterior tiene un diseño ensanchado, integrando grandes elementos decorativos oscuros que realzan el aspecto visual deportivo y la sensación de profundidad.

Al ingresar al vehículo, el interior presenta un diseño minimalista y moderno con un estilo envolvente. Incorpora amplios revestimientos en piel suave, detalles con costuras rojas y acabados cromados que elevan la sensación de lujo. El cuadro de instrumentos digital de 8.9 pulgadas muestra información completa, legible a través del volante multifuncional plano de tres radios. En la consola central destaca una pantalla flotante de 10.1 pulgadas con funciones como: - Llamadas Bluetooth - Conectividad vehicular - Red 4G - Actualizaciones OTA - Reconocimiento de voz continuo Estas características cubren todas las necesidades diarias del usuario.

En cuanto a la equipación, aunque se trata de un modelo de nivel básico, la configuración general es bastante completa. Incluye principalmente: monitorización de presión de neumáticos, sensores de estacionamiento traseros, cámara de marcha atrás, control de crucero, llave Bluetooth para el móvil, entrada sin llave para el conductor, arranque sin llave, arranque remoto, ajuste eléctrico de los espejos laterales exteriores, aire acondicionado automático, salidas de aire para los pasajeros traseros, filtro de partículas PM2.5, entre otros. Es más que suficiente para el uso diario.

En cuanto a dimensiones y espacio, este modelo mide 4619 mm de largo, 1860 mm de ancho y 1628 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2770 mm, posicionándose como un SUV compacto. Gracias a su destacada distancia entre ejes de 2770 mm, el aprovechamiento del espacio interior es bastante alto. El autor, que mide 176 cm y pesa 72.5 kg, al sentarse en el asiento del conductor y ajustar el asiento delantero, cuenta con aproximadamente un puño y medio de espacio libre sobre la cabeza, lo cual es bastante generoso. Al pasar a la parte trasera, el espacio sobre la cabeza se reduce a alrededor de un puño, mientras que el espacio para las piernas es de aproximadamente dos puños, permitiendo cruzar las piernas con facilidad. Además, dado que el piso trasero es bastante plano, incluso con todos los asientos ocupados, la comodidad del pasajero central no se ve mayormente afectada. El maletero en su configuración normal ofrece una capacidad de carga de 428 litros. Los asientos traseros pueden plegarse en una proporción 40/60, permitiendo ampliar el espacio hasta un máximo de 1308 litros, lo que satisface la necesidad de transportar equipaje voluminoso y abre la puerta a más posibilidades de uso.

En general, el rendimiento integral del NIO X 2025 es bastante bueno. Como SUV eléctrico, su autonomía y rendimiento dinámico pueden satisfacer las necesidades domésticas, además de tener costos de mantenimiento y uso relativamente bajos. Su diseño exterior e interior es elegante y moderno, atrayendo especialmente al público joven. Sumado a su amplio espacio y comodidad superiores a su categoría, es un SUV eléctrico de cinco plazas muy recomendable en el rango de los 90,000 yuanes. Los interesados pueden visitar un concesionario para una prueba de manejo; estamos seguros de que no les defraudará.