Presentación del Leapmotor B01 en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025

[Lanzamiento de nuevo auto en Autohome] El 23 de abril, se inauguró oficialmente el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, donde Leapmotor presentó su segundo modelo de la serie B: el Leapmotor B01 (parámetros|consultar precio). Este vehículo está construido sobre la plataforma tecnológica LEAP 3.5 y, en términos de inteligencia, se equiparará al Leapmotor B10, incorporando un habitáculo inteligente con chip 8295, chip de conducción autónoma 8650 + lidar, entre otras tecnologías. Según se informa, el Leapmotor B01 comenzará su preventa en junio y se lanzará oficialmente en julio. Como referencia, el precio del Leapmotor B10 oscila entre 98.000 y 129.800 yuanes, por lo que se espera que el B01 pueda sorprender nuevamente.

Ven a ver el nuevo modelo, el diseño exterior del Leapmotor B01 adopta el último lenguaje de diseño familiar. Los faros tienen un diseño dividido, con una tira de luces transversal en la parte superior. La estructura interna de las cavidades de los faros, dispuesta de manera escalonada, realza la belleza visual del vehículo. En la parte inferior se encuentran grupos de luces rectangulares que se integran con la parrilla del paragolpes, ofreciendo una apariencia general con un excelente sentido tecnológico.

Al llegar al lateral del vehículo, se puede apreciar que el nuevo modelo presenta una carrocería de tipo fastback, combinada con diseños aerodinámicos como manijas de puertas ocultas, lo que permite mantener su coeficiente de resistencia aerodinámica en 0.197. En cuanto a las dimensiones, mide 4770 mm de largo, 1880 mm de ancho y 1490 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2735 mm, posicionándose como un automóvil compacto. Además, está equipado con llantas multirradiales de 18 pulgadas y neumáticos de tamaño 225/45 R18.

La parte trasera también continúa el estilo de diseño familiar, con luces LED traseras que atraviesan toda la carrocería, creando un buen sentido de tecnología. El nuevo modelo estará equipado con un portón trasero eléctrico, y su maletero tiene una capacidad convencional de 460 litros. Los asientos traseros pueden plegarse en una proporción de 4/6, además de contar con un compartimento oculto de 70 litros debajo de la alfombra, lo que garantiza una capacidad de almacenamiento notable. También se puede observar que está equipado con un lidar y múltiples cámaras, lo que sugiere que en términos de conducción autónoma estará a la altura del B10.

Al entrar al habitáculo, encontramos el familiar estilo familiar. El vehículo está equipado con un panel de instrumentos digital de 8.8 pulgadas y una pantalla central HD de 14.6 pulgadas con resolución 2.5K, además de incorporar el chip Qualcomm 8295 para el sistema multimedia y el chip 8650 para conducción autónoma, entre otros. Cabe destacar que el versátil espacio del asiento del copiloto del Leapmotor B10 también se mantiene en el B01, permitiendo combinar libremente accesorios como mesas plegables y soportes para teléfonos móviles mediante el módulo de expansión mágico .

Los asientos del vehículo están revestidos en material de piel y podemos ver la etiqueta OEKOTEX , lo que significa que están libres de formaldehído, contaminación y compuestos orgánicos volátiles. En cuanto a funciones, el asiento del conductor cuenta con calefacción, ventilación y calefacción en el volante, mientras que el asiento del copiloto dispone de calefacción. Además, el nuevo modelo incorpora un diseño tradicional de techo solar panorámico con cortina física de protección solar, una característica poco común entre las marcas emergentes.

En cuanto a la potencia, el nuevo vehículo está construido sobre una arquitectura nativa de tracción trasera (tecnología LEAP 3.5). Según información previa del Ministerio de Industria y Tecnología de China, sus motores de tracción trasera tienen una potencia máxima de 132 kW y 160 kW respectivamente, con una autonomía máxima en ciclo CLTC de 650 km. En lo que respecta al chasis, incorpora una suspensión independiente delantera tipo McPherson y trasera multibrazo, desarrollada en conjunto con el grupo Stellantis para su ajuste, lo que promete una calidad de conducción muy esperada.

competidor / competidora

En el actual mercado de vehículos compactos, el Xiaopeng MONA M03 puede considerarse el competidor más directo y fuerte del Leapmotor B01. El MONA M03 ya ha logrado ventas mensuales superiores a 15.000 unidades, lo que sin duda genera cierta envidia para el Leapmotor B01, que no se lanzará hasta julio. Todo dependerá de si el B01, al llegar al mercado, podrá atraer a más consumidores ofreciendo un precio más competitivo y su sistema de conducción autónoma con lidar.

Reseña editorial:

En 2024, gracias al destacado rendimiento de su serie C, Leapmotor no solo alcanzó el hito de acumular más de 700,000 entregas, sino que también se convirtió en la tercera marca emergente en lograr rentabilidad, un logro verdaderamente notable en un mercado tan competitivo. La serie B está llamada a ser un producto clave para expandir nuevas fronteras. La pregunta es si el Leapmotor B01 y el Leapmotor B10 podrán consolidarse en el mercado de vehículos eléctricos puros y qué resultados alcanzará Leapmotor en 2025. Estaremos atentos a su evolución. (Texto: Autohome / Guo Chen)